Wenn es um Leichtbau geht, legt sich LMC schwer ins Zeug. Wir haben den neuen Integrierten LMC Explorer unter die Lupe genommen und natürlich zum Wiegen geschickt. Ob der Sieben-Meter-Kreuzer als 3,5-Tonner funktioniert und wie es um die Qualität bestellt ist? Profitest im November-Heft.

Einer der größten und teuersten LMC-Integrierten stellt sich dem Urteil der Profis. Was bietet der I 720 G außer einer großen Portion serienmäßiger Ausstattung?

LMC nennt seine Baureihen 2009 um, sie heißen jetzt Cruiser, Breezer und Explorer. Das biedere Image wird abgelegt, neue Zielgruppe sind aktive Frauen.

Frischer Wind oder laues Lüftchen? LMC startet mit dem Van Liberty Breezer in die Saison 2009.

LMC setzt auf neue Namen und umgarnt mit seinen Modellen Frauen als Entscheidungsträger beim Kauf – etwa beim Liberty Explorer 7605 G.

Zwischen konservativ und modern: Hinter der edlen Erscheinung des Liberty Finish 690 G verbergen sich Widersprüche. Reisemobil International diskutiert sie aus.

Norditaliener: Mit dem Sondermodell A 723 G zieht ein Grundriss nach italienischem Muster in die LMC-Alkovenmobilbaureihe Liberty ein.

LMC baut wieder Integrierte und fordert mit der schicken Finish VI-Klasse die Konkurrenz heraus.

Eine Saison lang herrschte Ebbe im Integrierten-Bereich bei LMC. Zur Stuttgarter Messe CMT aber steht der eue Vollintegrierte Finish VI 590 am Start. Den Lesern von Reisemobil International gewährt LMC exklusiv Einblick – vier Wochen vor dem Beginn der Messe.

LMC konzipiert den TI 708 G für das preisbewusste mobile Paar. Was hat der 7,36 Meter lange Teilintegrierte für 43.980 Euro zu bieten?

Auf einer Herbsttour zeigt sich der LMC-Teilintegrierte 7205 ti von seiner besten Seite.

Der LMC Liberty 7400 G ist das größte Mobil, das die Sassenberger anbieten – aber nicht das teuerste. Überzeugt das Flaggschiff die Profis?

Ein stattliches Reisemobil für wenig Geld, mit starkem Ducato-Motor und Maxi-Chassis. Ist der LMC Liberty 640 ein Schnäppchen?

Mit dem 96.850 Mark teuren und 7,45 Meter langen Liberty 6800 bietet LMC ein Alkovenmobil an, das durch seine „inneren Werte“ auffällt.

Mit dem 630 R bietet LMC Einsteigern und Vermietern ein Sechspersonen-Reisemobil zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Im Profitest muß der rund 148.000 Mark teure und 7,20 Meter lange LMC Liberty 6900 I aus Sassenberg seine Qualitäten beweisen.

Mit dem 6300 R baut LMC nun auch ein Alkovenmobil auf Sprinter-Basis.

Im Profitest beweist der 6,82 Meter lange und 85.500 Mark teure LMC Liberty 6400 S, was hinter seiner Aluhaut steckt.